ランクル200 のディーゼル車が新車で買える！〜88ハウス〜

更新日：2019.12.18

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オフロード界の至宝、ランドクルーザーの旗艦といえばランクル200と、そのレクサス版となるレクサスLX。どちらも国内向けはガソリン仕様のみ、ディーゼル仕様は導入予定すらありません。でも、国内で登録可能・日本どこでも乗り入れ可能なディーゼル・ランクル200があれば、欲しいですよね？！

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Chapter: 88ハウスによる徹底した国内仕様コンバート!; そのトルク感は一度乗ったらヤミツキです！; 関東地方では88ハウスだけ!; 88ハウス・ディーゼル仕様ランドクルーザー200 概要

ランドクルーザー200の中古車一覧

トヨタランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフルーフレール保証24ヵ月

本体価格

678万円
支払総額

690万円

年式：2020年
走行距離：2.9万km
車検：検なし
なし

トヨタランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD

本体価格

298万円
支払総額

306.8万円

年式：2010年
走行距離：12.8万km
車検：R.6年11月
なし

トヨタランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー

本体価格

570万円
支払総額

598万円

年式：2016年
走行距離：4.1万km
車検：R.7年04月
なし

トヨタランドクルーザー200 4.6 AX 4WD モデリスタクルーズコントロール

本体価格

615万円
支払総額

688万円

年式：2018年
走行距離：9.9万km
車検：検なし
なし

トヨタランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD グレー革シートメーカーOPナビ

本体価格

254.9万円
支払総額

269.9万円

年式：2009年
走行距離：6.1万km
車検：検なし
なし

トヨタランドクルーザー200の中古車一覧を見る

88ハウスによる徹底した国内仕様コンバート!

2016年8月現在、ランクル200には国内向けディーゼルが設定されていませんが、海外向けにはディーゼルモデルが存在します。

これを日本で登録・走行可能にして販売しているのが、埼玉県新座市の88ハウスです。

スタッフが海外で買い付けてきた新車を国内基準に合わせ、触媒の取り付けやコンピューターの見直しなどを行って販売しています。

つまり日本国内でのNOx(窒素酸化物)、PM(粒子状物質)規制をクリアしているので、ディーゼル車の登録や車検、走行規制の厳しい地域を含め、日本全国どこでも問題無く使用できるというわけです。

基本的に海外仕様などで他にも国内仕様との相違点はありますが、カーナビやオーディオを国内仕様に変更するなど、オプションながら各種部品の変更も対応可能です!

そのトルク感は一度乗ったらヤミツキです！

なぜ逆輸入･改造してまでディーゼル・ランクル200に乗りたい需要があるかといえば、その理由はディーゼルエンジンの圧倒的なトルク感です。

ガソリンエンジンモデルも静粛性などラグジュアリーSUVとしては優れていますが、ジェットスキーを積んだトレーラーなど、レジャーで必要な牽引能力をあらゆるシーンで発揮するにはより低回転から力強いディーゼルのトルク特性が有利なのです。

搭載されている海外仕様の4,461ccV8DOHCツインターボディーゼルの最大トルクは、実に65.8kg-m！

現行ランクル200の国内仕様が4,608ccV8DOHCガソリンエンジンで46.9kgmですから、その差は歴然です。

トレーラー牽引だけでなく、27フィートの船を港のスロープから引き上げることも楽々。

88ハウスではTDIチューンも可能なので、望めばさらにパワーを引き出すことも可能ですよ！

関東地方では88ハウスだけ!

現在、関東地方でディーゼル・ランクル200を輸入・改造して新車販売しているのは88ハウスだけ。

しかも88ハウスはNOx法でディーゼルの登録や車検が規制され、条例により乗り入れすら規制されているど真ん中、埼玉県新座市にあります。

そんな場所では、よほどの自信が無ければディーゼル・ランクル200など取り扱えないでしょう。

規制の厳しい場所だからこそ、安心して購入・使用できるわけですね。

気になる価格は、880万円〜(為替によって変動します）。国内向け正規モデルに比べると、やや割高感はあるものの、その性能と維持費を考えれば、相殺できる金額でしょう。

各種カスタマイズも含めて、ディーゼル・ランクル200を気になっている方は、88ハウスに相談してみてはいかがでしょうか。