ポルシェは日本より米国の方が安い?各国におけるポルシェの価格とは?

ほとんどのポルシェは日本より米国の方が安い

日米でのポルシェの価格を比較すると。確かにほとんどのポルシェは日本より米国の方が安価に設定されており、「911」「パナメーラ」「カイエン」は特にその傾向が顕著です。代表的なグレードで比較してみると、「911ターボSカブリオレ」が日本では2,813万円(税込。以下同)なのに対して、米国では2,381万3,020円(19万4,600ドル)と、実は430万円以上の差があります。

単純な価格差だけではなく、例えば「911カレラSカブリオレ」は米国(115,700ドル=1,415万8,101円)では日本(1,813万円)より21.9%も安く買えるのです。

縮まってきた価格差

とはいえ、前とは少し状況が変わってきています。2014年に米国での販売が発表された「GT-R NISMO」の価格は14万9,990ドル(当時の日本円で1,554万5933円)、対して当時の「911ターボ」の価格は14万8300ドル(同1,538万円)でした。

「ついにGT-Rの価格が911ターボを上回った」と話題になりましたが、現在の「911ターボ」の価格は15万1,100ドルとなっており、価格変更の無い「GT-R NISMO」を再び上回っています。ここがポルシェの価格戦略の微妙なところで、米国では安価に設定したい反面、「GT-Rより安いポルシェ911ターボ」というのはブランドとして問題があると感じたのかもしれません。

事実、「911」の他のグレードが軒並み日本より15%~21%程度割安なのに対し、「911ターボ」および「911ターボS」のみが、12~13%程度割安に留まっています。この事から、「911」の中でもこの2グレードだけは「あえて少し割高にしている」、逆に言えば、戦略的な価格設定を行っている事が伺えます。

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208
プジョー | 208
158.0万円
年式:2016年
走行距離:18km
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IS
レクサス | IS
505.0万円
年式:2015年
走行距離:0.3万km
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スバル | インプレッサXV
230.1万円
年式:2014年
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三菱 | アウトランダー
215.9万円
年式:2014年
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スバル | フォレスター
205.2万円
年式:2014年
走行距離:5.7万km
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フリード
ホンダ | フリード
155.8万円
年式:2013年
走行距離:4.1万km
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GSハイブリッド
レクサス | GSハイブリッド
435.0万円
年式:2012年
走行距離:1.5万km
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86
トヨタ | 86
216.0万円
年式:2012年
走行距離:4.9万km
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デリカD:2
三菱 | デリカD:2
92.9万円
年式:2012年
走行距離:3.9万km
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スバル | インプレッサG4
137.2万円
年式:2012年
走行距離:5.8万km
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トヨタ | ヴォクシー
179.9万円
年式:2012年
走行距離:2.8万km
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CX-5
マツダ | CX-5
239.8万円
年式:2012年
走行距離:2.1万km
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インプレッサSTI
スバル | インプレッサSTI
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フィットシャトルハ...
ホンダ | フィットシャトルハイブリッド
98.0万円
年式:2012年
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ザ・ビートル
フォルクスワーゲン | ザ・ビートル
158.0万円
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フィット
ホンダ | フィット
92.8万円
年式:2011年
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デミオ
マツダ | デミオ
57.2万円
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ダイハツ | ムーヴコンテ
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ラウム
トヨタ | ラウム
29.9万円
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58.4万円
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ホンダ | モビリオ
34.8万円
年式:2004年
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ホンダ | フィット
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年式:2011年
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日産 | ノート
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三菱 | eKワゴン
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年式:2010年
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ダイハツ | ウェイク
150.0万円
年式:2017年
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