高級車はなぜワイパーを立てることができないのか?

ワイパーの種類

言わずと知れたワイパーですが、実はいくつか種類があります。ほとんどは2本付いていて、2本が同じように右、左と動くタイプだと思いますが、一本のものや、左右が別の動きをするものなども。

有名なベンツの1本ワイパー

W124、R129、W201、W202、W210などの少し古いベンツはこのような1本ワイパーでした。これは伸縮するため拭きとり面積が大きく、また超高速でも浮きにくいというメリットが。しかし、この巨大なワイパーを動かすモーターには負荷がかかりやすく故障の原因となることも多かったため、最近の車種では2本のワイパーに変更されています。

ウォッシャー液がワイパーから出るものも

ベンツのSL(R231型)のワイパーなどは、ウォッシャー液がワイパーから出る仕掛けになっています。これはワイパーブレードのウォッシャーノズルから、ワイパーの動きに合わせてウォッシャー液が出てくるもの。しかも、ウインドウの汚れ具合、温度、走行速度などの運転状況に応じて噴射量を制御したり、オープン時には少ない量で室内に飛び散らないようにするなどの機能もあります。

ワイパーを立てることの意味

ワイパー 雪

これは夏と冬で目的が少し異なります。夏は高温になってフロントガラスにゴムが固着したり、ゴムが劣化するのを防ぐのが目的です。屋外の中古車屋さんなどではたまに立てている車を見かけることがありますね。

冬は逆に凍ってしまい固着し、ワイパーが動かなくなるのを防いでいます。スキー場の駐車場などでワイパーを立てている車が多いのはそのためです。また、季節関係なくガラスとゴムの間にホコリが溜まるのを防ぐ目的であったり、ゴムの変形やヘタリ防止のために立てる場合もあります。

立てられない「コンシールドタイプのワイパー」

基本的にはどんな車種でもワイパーを動かしている間にエンジンを切り、途中で止めた状態であれば立てられることが多いですが、ここではワイパーを停止させている状態で立てられない場合について解説します。

それは、ワイパーが停止している状態で、ボンネットの下に収納されるタイプのワイパーのことです。これは見栄えや視界確保のために上級車種で使われます。また風切音の防止のために使われる場合も。

昔のホンダ レジェンド 2ドアハードトップのワイパーなどは停止状態ではほぼ完全に隠れてしまい、そのデザインと相まって非常にスッキリしていました。このようなワイパーはそのままでは立てることができません。

一方、セミコンシールドタイプと言われ、完全には隠れずブレードのみが出ている状態のものや、降雪時にはワイパーがフルコンシールドからセミコンシールドに自動的に切り替わり、立てることができるものもあります。

いかがだったでしょうか?

このようにワイパーにもいろいろな種類・特徴があります。普段、あまり意識することのないワイパーですが、これを機会に愛車のワイパーをじっくり見てみてはいかがでしょうか。

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