クラウン、レクサス、セドリック...VIPなクルマのタイヤが「ハの字」な理由とは?

「ハの字」なVIP達

クラウンやアリスト、セドリックやはたまたレクサス、メルセデスと言った高級車をカスタムする上で避けて通れないジャンル「VIP」。語源からすると「VeryImportantPeople」=重要人物となります。セレブが乗る車が「VIP」と解釈すると高級な車種ほどエラそうに見える。

ヤンチャな人たちに選ばれるのも納得がいきます。しかし日本で見るこれらのカスタム車は手を加えられれば加えられるほどタイヤが「ハの字」を切ってありえないほどの角度に傾いていきます。構造的にいったいどうやってタイヤが傾くのか?なぜこんなことをする必要があるのか?その謎に迫るためにはある程度時代を遡らないといけません。

「ハの字」文化の発祥を検証してみましょう。

タイヤに角度をつける理由

タイヤに角度をつける起源はモータースポーツにあります。もちろんこんなに極端な角度をつけて走ることはモータースポーツではありませんが、アライメントといってタイヤには様々な方向から微妙に角度がつけられておりまっすぐ走るためにも実際はタイヤはほんのわずかナナメに角度をつけて取り付けられているのです。

昔のスポーツカーはコーナーを速く曲がるためや曲がっている時の操作性を上げるためにアライメント調整のうち、とくに「キャンバー」と呼ばれる角度調整を行っていたので速く走る高性能な車=キャンバー角度の付いた車、という認識がありました。

当時は車で速く走るという部分において暴走族と走り屋の区別が今ほどはっきりしていなく、モータースポーツに憧れたり高性能車で自己主張する事も非常に近い文化圏にありました。

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年式:1995年
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