軽自動車のキャンピングカーは本当に実用的なのか?

軽キャンパーってこんなクルマ

軽自動車 キャンピングカー

軽キャンパーには色々なタイプがありますが、ベース車両の軽は4ナンバーの貨物車になるのが一般的です。
日産クリッパー、スズキエブリィ、ダイハツハイゼット、ホンダNBOXなどが人気のベース車です。
装備はピンキリで、最低限寝るだけのベッドボードを備えたものであれば、車両代込で100万円以下で買えるものもあります。
また、簡単な調理ができるコンロや水道、シンク、網戸やテーブル、カーテンや断熱材が入ったような「室内で調理ができて、1年を通じて大人2人がまあまあ快適に寝られる」ようなタイプで200万円以下。
加えてルーフがポップアップして、4名乗車4名就寝ができるタイプで200~250万円前後といったところです。

軽キャンパーの実用性は?

軽自動車 キャンピングカー

軽キャンパーの良さは値段がリーズナブルなこと。そしてなんといってもサイズがコンパクトで、保管するのに特別に広い駐車場を探す必要がないことです。4名乗車の軽キャンパーなら、日常の通勤や家族の送迎などにもマイカーとして使えるメリットがあります。

また、4人家族で利用する場合は、ルーフ部分にベッドがセットできるようなタイプを選ぶのがオススメです。これは斜めにポップアップするタイプや、ルーフ全体が30cmくらい上がってベッドスペースを作るものがあります。ただし、走行時(ベッド不使用時)の全高が2mを超えてしまうと、ベースが軽自動車であっても小型車登録になってしまうので要注意です。

軽自動車の経済的メリットもたくさん

経済的メリットもたくさんあります。なんといってもベースは軽ですから、税金や整備費も安いです。キャンプには高速道路を利用する機会も多いと思いますが、高速道路の料金も軽なら普通車の2割引きになります。

フェリーを利用する場合も全長4メートル以下の軽は航送料金も安くなります。

軽キャンパーも8ナンバー?

さて、キャンピングカーといえば、かつては特種用途の8ナンバー登録が一般的でした。金などを安く抑えたり、車検期間が延長されたりと(貨物車がベースの場合)維持費上のメリットが大きかったのです。

しかし、2003年に法令が改正され(室内高160CM以上を確保するなど、8ナン登録のためのより厳密な構造要件が制定され税体系も変更)、節税のメリットがなくなってしまいました。

特に、軽自動車で室内高160cmを確保するのはほぼ不可能でメリットもないため近年はベース車両のナンバーのままで気軽に軽キャンパーを楽しむユーザーが増えています。

軽キャンパーのデメリット

デメリットといえば、やはり走行性能の部分でしょうね。660㏄を超えることはできないし、最高出力に関しても自主規制があります。最近の軽自動車はパワーも居住性もアップしたとはいえ、高速道路を何時間も走って移動するのは少々、辛いかもしれません。

まあ、のんびりゆったり80km/h以下で移動するなら負担も少ないでしょうけれど。遠距離を移動する際は、航送料金に軽のメリットがあるフェリーを利用するのも一案です。


軽キャンパーはやはり気軽さが第一。最近ではキャンパーの種類も増えて選択肢も豊富に。また、オプションも色々用意されているので必要なキャンプ装備だけを選んで装着することもできます。

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