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お値段、約3000万円？時速250キロ以上で繰り広げられる、ランボルギーニ・スーパートロフェオ・アジアを見た！
更新日：2019.07.30
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スーパーカーで有名なメーカーの一つ、イタリアのランボルギーニ社が販売している「ウラカン」。ノーマルで時速300km以上の軽く叩き出すパワーと安定したコーナリング、力強いデザインで日本含め世界中で高い人気を誇っています。そのウラカンをベースにランボルギーニ社のモータースポーツ活動を一手に担う部門「スクアドラ・コルセ（Squadra Corse）」が販売している「ウラカン・スーパートロフェオEVO」のワンメイクレースが今回紹介する「ランボルギーニ・スーパートロフェオ」です。北米・欧州そしてアジア（オセアニア）の3地域で開催され、プロからアマチュアレーサーが時速250km以上の激しいレースを繰り広げています。7月最初の土日、静岡県富士スピードウェイにて、普段はビックレースのサポートとして行われる様々なワンメイクレース等が集結して2日間に渡って行われる「ザ・ワンメイクレース祭り 2019 富士」の1レースとして「ランボルギーニ・スーパートロフェオ・アジア」シーズン第5戦、6戦が開催されました。
文/写真・栗原 淳
文/写真・栗原 淳
ウラカンの中古車一覧
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ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 正規D車黒本革電動SFliftMANSORYエアロ
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本体価格2,558万円
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支払総額2,587.2万円
- 年式：2015年
- 走行距離：0.6万km
- 車検：車検整備付
- なし
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ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 正規ディーラー車 左H LB-WORKS
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本体価格3,200万円
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支払総額3,240万円
- 年式：2015年
- 走行距離：2.3万km
- 車検：R.6年06月
- なし
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ランボルギーニ ウラカン 右HOPCenterlock鍛造20AwFlift専用CarbonP
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本体価格3,258万円
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支払総額3,305.9万円
- 年式：2021年
- 走行距離：0.2万km
- 車検：検なし
- なし
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ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD クリアEGフード・Dステアリング・鑑定書
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本体価格3,595万円
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支払総額3,630万円
- 年式：2020年
- 走行距離：1万km
- 車検：R.7年01月
- なし
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ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD D車 エアロPKG Capristo
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本体価格2,550万円
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支払総額2,566万円
- 年式：2017年
- 走行距離：1.3万km
- 車検：R.6年10月
- なし
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「ウラカン・スーパートロフェオEVO」ってどんなレーシングカー
現在ランボルギーニで販売されている「ウラカン」をベースに、2014年から開催された「ランボルギーニ・ブランパン・スーパートロフェオ」向けに開発されたワンメイクレーシングカー「LP620-2 スーパートロフェオ」をより空力面を中心に改良を施したマシン。旧モデルオーナー向けにアップグレードキットも販売されています。ちなみに車両販売価格は約3200万円（市販モデルのウラカンEVOが3223万円から）。
搭載されているエンジンは、ウラカンに搭載されている5.2L V10エンジンをベースしたユニットで620馬力を発生します。市販モデルと大きく違うのは、駆動方式が4WDではなく後輪のみのMR（ミッドシップ）方式に変更されています（市販仕様でも2WDモデルが現在展開されてる）。
プロからサンデーレーサーまで一斉にレース！
「ランボルギーニ・スーパートロフェオ・アジア」には、ドライバーのランクによって4つのクラス分けがされています。上から「PRO」、「PRO-AM（プロ・アマチュア）」、「AM（アマチュア）」そして「LC（ランボルギーニ・カップ）」。決勝レースは周回数ではなく50分間のタイムレース。1台2名のドライバーが交代して競います。
ただしレース初心者・シニア向けのランボルギーニ・カップは1名での参加も可能で、その場合は一定時間のピットストップが義務付けられています。
耳をつんざく爆音は数多くあるワンメイクレースの中でもひときわ大きいです。ワンメイクレースと侮るなかれ、一度観戦したらやみつきになるかもしれません。
ホスピタリティではグッズ販売やランチ提供と至り尽くせリ
また、関係者パスで入場ができるホスピタリティエリアでは、このシリーズのオフィシャルグッズ、ランボルギーニオフィシャルグッズの販売や本場イタリアンのランチ、ランボルギーニのオーダーメイドサービス「アド・ペルソナム」の見本が展示されていました。
栗原 淳｜くりはら じゅん
大学在学中に自動車ライターデビュー。ライター開始当時からモータースポーツのレポート、レーシングゲームやミニカーといった趣味性が強い情報を中心に執筆。最近では「グランツーリスモ」をはじめとしたeSports関係の記事をメインに執筆する傍らで自身もeSports大会に出場したり、イベント企画なども行っている。クルマ以外にもPC・スマホといったガジェット系の記事も手掛けることもある。愛車は初代スバル・インプレッサ WRX TypeR STiバージョン5。
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