日産の軽自動車に初搭載するなど、先進安全技術を充実…軽乗用車「日産デイズ」ってどんな車？

更新日：2019.03.29

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日産自動車は、軽乗用車「日産デイズ」をフルモデルチェンジし、3月28日より販売を開始した。価格は127万3320円から177万8760円。

文／写真・栗原祥光

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デイズの中古車一覧

日産デイズハイウェイスターX 1年保証・iストップ・Bカメラ・HID

本体価格

32.8万円
支払総額

39.2万円

年式：2014年
走行距離：7.3万km
車検：車検整備付
なし

日産デイズハイウェイスターX

本体価格

62.9万円
支払総額

69.9万円

年式：2015年
走行距離：2.7万km
車検：車検整備付
なし

日産デイズハイウェイスター Gターボ全方位カメラ/ナビ/地デジ/ローダウン

本体価格

32.8万円
支払総額

39.8万円

年式：2014年
走行距離：13.8万km
車検：R.7年01月
なし

日産デイズハイウェイスターX

本体価格

78万円
支払総額

88万円

年式：2018年
走行距離：3.1万km
車検：検なし
あり

日産デイズハイウェイスター Vセレクション+Safety 車検R6年3月迄

本体価格

35万円
支払総額

43.5万円

年式：2015年
走行距離：8.4万km
車検：車検整備付
なし

日産デイズの中古車一覧を見る

初のフルモデルチェンジとなる新型デイズは、日産自動車と三菱自動車の合弁会社NMKVのもとで企画・開発された車両。

新開発プラットフォームの採用により、軽自動車という限られたサイズのなかで「広いキャビンスペース」と「広いラゲッジスペース」を達成。特に後席は大人が脚を組んでもゆったりくつろげるスペースを確保。荷室も後席を下げた状態でも広い収納スペースを擁している。

パワートレインは、新開発エンジンとCVTに加え、スマートシンプルハイブリッドを採用。モーターアシストにより、力強い走りと燃費の向上に寄与する。

また新開発CVTは、低フリクションベルトなどの燃費向上技術や、エンジン音を大幅に低減するエンジン締結剛性を向上させる静粛性向上技術を採用したほか、伸びのある加速感を感じられるDステップを軽自動車として初採用した。

運転支援技術「プロパイロット」を軽自動車に初搭載したのも注目点。高速道路での渋滞走行や長時間の巡航走行にて、アクセル、ブレーキ、ステアリングをクルマ側で支援することで、ドライバーの負担を軽減するこのシステムは、同社セレナや日産リーフ、そしてエクストレイルでも高い評価を得ているものだ。

また、先進事故自動通報システム「SOSコール（ヘルプネット）」を軽自動車として初設定。緊急時や事故の危険がある時などに、専門のオペレーターへのデータ通信と音声通話を行うことができる。そのほか「LDW（車線逸脱警報）」と「インテリジェントLI（車線逸脱防止支援システム）」、「インテリジェントアラウンドビューモニター」を日産の軽自動車に初搭載するなど、先進安全技術を充実させた。

ラインアップは、ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデル「ハイウェイスター」と、親しみやすさと信頼感のあるスタンダードモデル「標準車」を設定。

ハイウェイスターには、マルチレフタイプLEDを2段配列したヘッドランプやクリスタルカットグリル＆3Dメッシュグリルを採用するなど、質感を向上させている。

また、オーテックジャパンからボレロというカスタマイズモデルもラインナップ。より広い購買層に向けてアピールする。

発表会で星野専務執行役員は「これが新しい軽自動車です」と自信のほどをみせながら「従来、軽自動車はセカンドカーという位置づけでした。

ですが今では軽自動車をファーストカーとして選ばれる方が増えています。家族みんなが乗る車には、相応の機能が必要です。元号が変わろうとしている時代において、軽自動車も変わる時を迎えました」と日産デイズに対する想いを語った。

新しい日本の軽自動車、日産デイズに注目してみてはいかがだろう。

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栗原祥光｜くりはらよしみつ

中央大学理工学部卒。通信機器メーカーにて回路設計をした後、長年の趣味であったオーディオへの夢を追い求めて専門雑誌の編集者へと転職。その後、一般誌の編集を経て現在フリーランスのカメラマン＆ライターとして主にWeb媒体で活動する。モータースポーツのレポートや新車試乗記のほか、グルメやエンタメ系など幅広い分野で執筆中。